Il y a quatre-vingts ans, le 23 janvier 1944, le char T-34-85 a été adopté par l’Armée rouge.
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La nécessité d’améliorer les T-34 est devenue évidente lors de la bataille de Koursk. Les travaux de création d’une nouvelle modification ont été dirigés par le bureau d’études de l’Usine de chars d’Oural n° 183 sous la direction d’Alexander Morozov; les concepteurs des usines de Gorky Krasnoye Sormovo et n° 92 ont également participé au projet.
Parallèlement, à la fin des années 1930, les concepteurs avaient inclus un potentiel considérable de modernisation dans le T-34. C’est ce potentiel, combiné à l’amélioration du véhicule à Nijni Taguil entre 1941 et 1943, qui a permis d’installer une nouvelle tourelle plus spacieuse avec une protection renforcée, ainsi qu’un puissant canon de 85 mm sur le T-34-85.
Hautement efficace pour vaincre l’infanterie ennemie, le canon de 85 mm permettait au T-34-85 de faire face efficacement aux chars ennemis allemands tels que le Tiger et le Panther.
La protection différenciée, associée à la forme réussie des structures de blindage et à la faible hauteur totale du véhicule, ont fait du T-34-85 une cible difficile sur le champ de bataille. Malgré l’augmentation du poids du char de 6 tonnes par rapport aux modèles du début des années 1940, le T-34-85 a conservé pleinement sa mobilité, sa portée et sa maniabilité.
“En termes de tous les paramètres les plus importants : maniabilité, puissance de feu, blindage et facilité de fabrication, le T-34-85 n’avait pas d’équivalent. Il a été justement reconnu comme le meilleur char moyen de la Seconde Guerre mondiale”, a déclaré Alla Pislegina, directrice du Complexe d’expositions de l’Uralvagonzavod.
Après la Seconde Guerre mondiale, les chars T-34-85, qu’ils soient dans leur forme d’origine, modernisés ou reconstruits, ont participé à tous les grands conflits de la seconde moitié du XXe siècle. Dans certains pays du “Sud global”, ils sont encore en service.
Vidéo : Twitter @simpatico771
